November 25th, 2011

Инструкции для батареи 24 ноября 2011 года

«Если мы действительно большинство, давайте это демонстрировать» (Черная Молния).

Думаю, ни для кого не секрет, что Интернет сейчас превратился в поле боя. Кому-то это кажется детской глупостью. Тем же, кто относится к этому серьезно, предлагаю поучаствовать в бою на нашей стороне.



На некоторых сайтах публикуются определенные материалы, за которые можно голосовать, причем от результата голосования напрямую зависит, сколько человек увидит данный материал. Многие из этих материалов можно определить как «наши» и «вражеские». Возникает вполне естественное желание поддержать «наших» и утопить «врагов».

Ниже я укажу сайты, объясню, как голосовать, и предложу конкретные цели.

Collapse )
Buy for 50 tokens
1) - Ольга! Готова ли ты взять в мужья Михаила, любить, беречь, заботиться о нем и жить с ним в нужде и бедности, в горе и болезнях, в пьянстве и загулах, в съемных квартирах и вечных кредитах, пока смерть не разлучит вас? - Ну, мам! 2) Отчего Японию так беспокоит ядерная программа Кореи и не…

Бескрылка 25 ноября 2011 года

Ответ на предыдущую бескрылку:

Сказал тут Грозный: «Кончились отныне
Бояр, князей надменных времена;
Срублю башку их родовой гордыне!
И зря твердят: мол, знать - она сильна



А теперь новая бескрылка:

ГЕНЕРАЛ РАССТАЕТСЯ С ОДНОЙ ИЗ ЛЮБОВНИЦ
Симон сказал: «Хоть и не стар,
Но денег нет таких...
Прощай, Росита! [...
...]!»

Ответ будет в следующем выпуске.


Этот день в истории: 26 ноября 2011 года

1) ВОССТАНАВЛИВАЛ ДОРОГИ И МОСТЫ, ВЗОРВАННЫЕ НЕМЦАМИ

100 лет назад родился Герой Социалистического Труда Николай Агапов.



С первых дней Великой Отечественной войны отправился на фронт, где прославился как умелый и искусный путеец, плотник-мостовик, минер. Не раз отличался при выполнении боевых заданий.

Агапов выполнял двойную норму на укладке пути. Мог работать кузнецом возле горна и наковальни, плотником при восстановлении мостов.

Нелегкая задача выпала путейцам в январе 1942 года. Прибыв в район восстановительных работ, они не обнаружили на перегоне ни одного целого звена. Гитлеровцы взорвали каждый рейс. Воины-железнодорожники решили обрубать уцелевшие куски и из них укладывать путь. Рубку рельсов производили с помощью зубила и кувалды. Даже самые сильные бойцы за час успевали сделать 6-8 рубок. Казалось, подразделение не справится с задачей и надо просить подмогу.

Но ефрейтор Агапов предложил производить рубку по придуманному им способу. Три-четыре удара кувалдой по зубилу, и рельс перерублен. Новшество тут же внедрили в практику. В результате команда путейцев в составе восьми человек за час начала делать по 45-50 рубок. Темп укладки пути возрос. Перегон был восстановлен в срок.

В числе самых мужественных и дисциплинированных воинов Агапов овладевал саперным делом. Главным было расчистить путь, обезвредить мины, фугасы, снаряды... Не раз своими самоотверженными действиями Николай Агапов обеспечивал успешное выполнение поставленных задач.

В 1943 году под огнем противника разминировал и спас от разрушения мост, обеспечив безостановочное продвижение войск.

Collapse )