November 23rd, 2017

Buy for 50 tokens
1) После призыва узаконить гей-браки 266-й понтифик Франциск стал Римским Родителем № 1. 2) - А правда говорят, что чем меньше у мужика член, тем больше у него машина? - Ну, не знаю - у меня вообще нет машины… 3) ​*Краткая история искусства* Классика: «Руслан и Людмила», «Ромео и…

Министр соцполитики Украины заявил, что транспортные льготы надо «декоммунизировать»



Что такое «монетизация льгот», россиянам объяснять не надо, но на Украине своя специфика :-) В интервью изданию «Апостроф» министр соцполитики Украины Андрей Рева (тот самый, который прославился заявлением, что украинцы много едят), в частности, ответил на вопросы о том, как планируется монетизировать транспортные льготы. На мой взгляд, это интересно. Можно сравнить с российским опытом.


КТО СЕГОДНЯ БОЛЬШЕ ИМЕЕТ, БУДЕТ ИМЕТЬ МЕНЬШЕ

- Расскажите о монетизации льгот в транспортной сфере. Как это будет работать на практике? Какой механизм?

- Есть закон о социальных стандартах и государственных гарантиях. В транспортной сфере на сегодня существует полный коммунизм: сколько хочу, столько и езжу, а государство за всё должно платить. Согласитесь, что на таком уровне обеспечить всем льготникам возможность пользоваться своими льготами очень сложно. Поэтому государство пошло по другому пути: оно фактически установило неравенство, предоставляя льготы в натуральном виде. Например, если вы живете в Киеве, вы каждый день можете пользоваться четырьмя видами транспорта, а если живете в деревне в Житомирской области, то вы в лучшем случае раз или два раза в год будете пользоваться метро. Натуральное распределение льгот приводит к тому, что люди получают их неравномерно, хотя имеют общие права. Если мы проводим монетизацию и четко устанавливаем нормативы, то естественно, что кто-то, кто сегодня больше имеет, будет иметь меньше, а тот, кто имел меньше, будет иметь больше. Но зато все будут иметь равное количество финансового ресурса для обеспечения этих льгот.

Collapse )